Fredriksson

Ny blogg

2010-01-31T21:24:00.001+01:00

Jag har gjort om min blogg som du nu hittar på www.fredriksson.tv. Välkommen dit.

Räkna fåglar

2010-01-29T22:49:00.003+01:00

Koltrasthona

"Vinterfåglar inpå knuten" heter den fågelräkning som i flera år har ägt rum sista helgen i januari. SOF, Sveriges Ornitologiska Förening är arrangörer och fågelräkningen fyller en viktig funktion när det gäller uppskattningar av fågelfaunans förändringar. Det allt mildare klimatet har exempelvis lett till att allt fler rödhakar övervintrar i landet och nu kan ses vid fågelborden ända upp till Norrlandskusten.

I fjol och förfjol var det fler än 10 000 personer som skickade in rapporter över sina observationer. Framgången har lett till att de övriga nordiska länderna har tänt på idén och kommer att genomföra liknande räkningar i vinter.

Alla som deltar ska helst försöka uppskatta antalet individer av varje art. Detta låter svårt, men är enkelt. I princip gäller det bara att räkna det högsta antalet som kan ses samtidigt, vid ett och samma tillfälle. Läs mer här.

Isvinter

2010-01-29T22:31:00.005+01:00

Den här vintern kan väl snart mäta sig med de isvintrar som mina föräldrar pratade om på 40-talet. När man stakade ut vägar för biltrafik mellan fastlandet och öarna. Att det skulle vara en vändpunkt för klimatfrågan är däremot en dröm att stilla bedja om. Men vackert är det, kallt är det och snön lyser vit på fälten. Isen ligger längs hela kusten och där det på sommaren är tätt mellan semesterbåtarna glider nu långfärdsåkarna fram i ensamt majestät. Ensamt förresten för ett par veckor sedan var dom flera hundra.

Det fanns visst en motorbåt i Düsseldorf också, Bavaria 38

2010-01-29T18:34:00.004+01:00

Mera från Stefan Blom på Düsseldorfmässan. Så här skriver han själv om flong nya Bavaria 38 som har tagits fram tillsammans med BMW:

"Här kommer en film från introduktionen av Bavaria 38. Jag råkade komma precis vid den tidpunkt som deras CEO skulle inviga båten. Självklart serverades snittar och skumpa av vackra damer. En härlig stämning infann sej och jag trivdes som fisken i vattnet…..båten då…har ingen aning om hur den är då jag har noll koll på motorbåtar."

Mer från Düsseldorf - Pacer 376

2010-01-29T10:10:00.003+01:00

Stefan Blom fortsätter botaniserandet på mastodontmässan i Düsseldorf och hittar mässans kanske mest intressanta segelbåt för dom som gillar snabba och lätta båtar som designats för den heta IRC klassen.
Båten är konstruerad av den alltmer välkända duon Simonis & Voogd. Två designers som tillsammans skapat en rad av trevliga båtar.
Produktion och utveckling sker i Kapstaden, Sydafrika i varvet Pacer Yachts som har specialiserat sej på lite mer raceinriktade segelbåtar. Pacer 376 är en storasyster till Melgesinspirerade Pacer 27 Sport.
Pacer 376 går att få i tre versioner:

376 CR som står för Cruiser/Racer, enbudget båt för dem som ändå vill uppleva fart och raceegenskaper men som också värdesätter komfort och boende. Skrovet byggs i vanligt GRP composit och vanlig gelcoat används för A-ytorna.

376 EP står för Epoxy/Racer och som namnet antyder byggs båten i Epoxy composit men man har ändå valt att hålla hög komfort på inredningen. På denna modell har man också ett mer race-inspirerat segelplan där fall och andra rigglinor har placerats i lämpliga race positioner.

376 R står för Regatta version. Här har man lagt fokus på minimal vikt och anpassat hela båten efter gällande regler för racing. Båten byggs i Epoxy composit och man kan få båten målad istället för gelcoat. Deplacementet är endast 4800kg.

Läs mer på www.paceryachts.co.za .

Anna Kjellberg 12:a i Miami

2010-01-28T23:06:00.002+01:00

Det blev till slut en 12e plats i Miami för Anna, Malin och Helena. Helena kämpade med en förkylning så man lånade in danska Christina Refn under de sista seglingarna. Efter att ha vunnit fyra raka första dagen blev det tvärnit mot Groeneveld (HOL), Barkow (USA) och Lucy McGregor (GBR). Lite ringrost efter den svenska isvintern men det är snart borta. Både vintern och ringrosten. Så här säger de själva:

Vi hade en jättebra match mot segrarinnan från Weymouth, holländskan Groeneveld. Vi gav henne två straff och hon gav oss ett. dessvärre lyckades vi gå på kryssmärket inför sista rundningen och så gick motståndarna ikapp och förbi. Det är små marginaler...

Sista matchen var en go kamp mot vår danska träningspartner Lotte Meldgaard. Vi tog oss ur ett jobbigt uppställ på första kryssen och trots att vi gick på märket (igen) lyckades vi ta vårt straff och ändå vinna med god marginal.

Vi har lärt oss en massa nytt på regattan och även om inte 12e plats var vad vi siktade på så är det helt okej med tanke på vår träningsbakgrund i båten. Matchracingkunskaperna har vi! Nu gäller det bara att nöta, nöta, nöta så att alla manövrar sitter i ryggmärgen. Nästa regatta blir på Mallorca i slutet av mars - då kommer vi att vara närmre toppen!

Tejst - Premiär på Båtmässan

2010-01-28T18:01:00.003+01:00

Tejst för tankarna till min Andunge som jag seglade under några år i början av åttiotalet. Ofta längtar jag tillbaka till den.
Men Tejst är en ny D-kanot konstruerad av Torsten Sörvik och som har seglats flitigt under förra säsongen. Mer info på Lunne.se. Se den på Båtmässan i Göteborg.

Gobius i vått och torrt

2010-01-28T17:18:00.005+01:00

Gobius tankmätare har funnits ett par år i ungefär 3000 fritidsbåtar i Sverige och runt om i världen. Nu finns Gobius även för fritidshus och villor med slutna avfallstankar.
Jag har skrivit om Gobius tidigare och en enkel fråga när jag intervjuade Anders Meiton i höstas har nu blivit verklighet. Jag var en av många som levde i total osäkerhet när det var dags att tömma toatanken. Plötsligt blev den full och panik uppstod. Så jag konstaterade att "en sån där skulle jag behöva i vårt hus på Tjörn."
Anders nappade och såg möjligheterna till en ny produktutveckling och vårt hus blev det första som fick Gobius installerad på toatanken. Vår tank var dessutom nergrävd så det krävdes lite extra förarbete och tester innan man vågade lita på att det skulle fungera säkert under lång tid. Hittills har det fungerat utmärkt och efter oss har två hus följt efter i samma område och det verkar bara vara början.

Här är introduktionsfilmen som Stefan Blom gjorde i somras när Anders Meiton installerade Gobius i en First 31.7.

Fler artiklar:
http://akefredriksson.blogspot.com/2009/10/gobius-iden-som-foddes-pa-en-fest.html
http://akefredriksson.blogspot.com/2009/09/plotsligt-ar-det-fullt-i-toatanken.html

Salona 37 Mk2 i Düsseldorf

2010-01-28T12:24:00.002+01:00

Stefan Blom fortsätter kolla nyheter på mässan i Düsseldorf.
Här är Salona 37 Mk 2 som kan fås i två versioner, Performance/Cruiser eller Racer IBC. Vakuuminjicerat skrov och mycket kolfiber.

Matchracingsäsongen är igång - Anna Kjellberg i Miami

2010-01-26T22:40:00.004+01:00

Det har börja bra för Team Anna Kjellberg i Rolex Miami ORC Regatta. De vann de första fyra seglingarna. Teamet är Anna Kjellberg, Malin Kjellström och Helena Skarp. Fortsättning följer. Mer info här.

Najad 460 Aphrodite i Düsseldorf

2010-01-26T22:30:00.004+01:00

Stefan Blom fnattar runt som en skållad råtta på båtmässorna runt om i Europa. Nu är han i Düsseldorf. Jag trodde att trenden var mindre båtar, det sa man i alla fall på höstmässan i Älvsjö.
Men fan trot´, här är Najads nya 460 Aphrodite. Lite mer klassisk design än det övriga Najadprogrammet, lite mer mahogny. Och visst är den vacker.

Istället för sommar

2010-01-26T11:02:00.002+01:00

I söndags gick "Istället för sommar" i SVT där Tom Alandh hade samlat några av sina raka men mycket mänskliga porträtt på människor som han följt under åren. Bengt Ahlqvist, Nacka Skoglund, Monica Zetterlund.
Ingen gör dokumentärer som Tom Alandh. Missade du programmet eller någon av repriserna så ligger programmet på SVT Play. Missa inte det.

Tjörn Runt - Paneldebatt på Båtmässan

2010-01-25T09:59:00.004+01:00

Den 10 februari är det dags för den årliga paneldebatten om Tjörn Runt. Inbjudan går till runt 700 Tjörn Runt-seglare. Det är fjärde gången som paneldebatten anordnas och StSS eftersträvar en dialog för att kunna vara lyhörda för synpunkter och önskemål från alla seglare. Med anledning av 2009 års Tjörn Runt, som blev lite extra äventyrligt för en del, gick man ut med en enkät där alla deltagare fick ge sina synpunkter på bland annat säkerhet och vägval. Detta blir en viktig programpunkt i paneldebatten.
Aldrig tidigare har så många sett sett tävlingen eller delar av tävligen på webbTV, hittills mer än 300 000. Bland annat Youtube hjälper till att göra Tjörn Runt global.
Den nedåtgående trenden av minskat antal deltagare har vänt och tre år i rad har antalet båtar ökat. 2009 startade 540 besättningar, allt från världselit till amatörer.

Stenungsunds Segelsällskap/Tjörn Runt inbjuder åter alla seglare till en träff på Båtmässan.
Onsdagen den 10 februari 2010 kl. 18.30 i Kongresscenter, ingång Gothia Tower. Anmälan senast den 5 februari till stss@stss.se – OBS begränsat antal platser. 

Båtmässan bjuder på fribiljett till Båtmässan På denna träff kommer vi att diskutera Säkerhet i samband med kappsegling i allmänhet och speciellt kring Tjörn Runt.

Harald Treutiger är som vanligt vår moderator för denna debatt Preliminärt vill vi beröra följande ämnen:
Mätningsrutiner och säkerhetskontroll 
Sjömanskap och regelkunskap 
Tävlingssegling och säkerhet: Stefan Nilsson från Scandinavian Safety Training Center ger information om ökad säkerhet i samband med kappsegling
James Hall från Spinlock visar lämplig säkerhetsutrustning 
Vägval i förhållande till vind, sjö och mängd båtar

Här går Tjörn Runt - om ett halvår

2010-01-24T16:43:00.003+01:00

Nu är det skridskoåkare och en och annan isjakt som trafikerar vattnen längs Tjörn utsida. Här i sundet mellan Kyrkesund och Härön. Christer Mathiasson tog bilden. Mer bilder och info på Häröns hemsida.

Plåta fåglar

2010-01-24T15:30:00.007+01:00

Man behöver inte alltid långa telen för att fotografera fåglar. De här bilderna är tagna med normalobjektiv på drygt en halvmeters avstånd genom ett nytvättat fönster. Det gäller bara att se men inte synas. Artrikedomen vid fröautomaten är imponerande och småfåglarna är ganska orädda.
Så här års säljs det mycket fågelmat. Solrosfrön, hampfrön, jordnötter och talgbollar. Det är en god gärning att mata och det är alltid lika kul att titta på dem.

Flickr är ingen upphovsman

2010-01-21T23:31:00.002+01:00

Något att tänka på när man lägger upp bilder på nätet.

Ett bildspel med bilder från jordbävnings- katastrofen i Haiti, som publicerats på nyhetssajten HD.se, har lett till en intressant diskussion om upphovsrätt. Ingen av fotograferna namnges på HD.se, istället hänvisas till bildsajten Flickr. Det var den 13 januari som Helsingborgs Dagblads nätversion HD.se la upp ett bildspel på sin sajt genom så kallad djuplänkning, med bilder från katastrofen i Haiti. Men istället för att namnge fotograferna bakom bildspelet presenteras bilderna med orden: "Här finns bilder från tisdagens jordbävning på Haiti upplagda på bildsajten Flickr."

Sören Karlsson, chef för HD:s avdelning Nya Medier, passade samtidigt på att twittra om bildspelet, för att få ytterligare uppmärksamhet till puliceringen.

Efter att publiceringen kritiserats i flera kommentarer på sidan för att upphovsmännen inte namngivits tillades ett förtydligande: "Bilderna i bildspelet kommer från bildsajten Flickr och är tagna och upplagda av privatpersoner. Bilderna, som är av ett dokumentärt värde, visar hur det ser ut på Haiti efter jordskalvet." Det stämde nu inte riktigt, eftersom flera av bilderna kommit från organisationer som Röda Korset.

På Flickr kan vem som helst lägga upp bilder, och själv ange hur man som upphovsman vill att bilderna ska kunna användas. Om man inte aktivt väljer något annat blir bestämningen "All rights reserved", dvs vanligt upphovsrättsskydd. Men många väljer istället att ge bilden en så kallad Creative Commons-bestämmelse, vilket innebär att bilden får spridas och användas fritt med angivelse av fotografens namn och för icke-kommersiella ändamål.

Även Ystads Allehanda har nu följt Helsingborgs Dagblads exempel, och har på sin nätversion publicerat bildspel "från Flickr". Vissa av bilderna publicerades också i Expressen, vilket bland annat diskuteras i en artikel på nätsajten Medievärlden.

En del av kruxet i denna publicering är just det faktum att sajterna har djuplänkat in materialet på sin sida, och därmed alltså inte kopierat dem för återpublicering. Förespråkarna menar att man därigenom inte omfattas av de regler som gäller upphovsrätten och den ideella rätten, då det inte skett någon publicering. Med Sören Karlssons egna ord handlar det istället om en "fet jävla länk".

Den nionde februari ska tingsrätten pröva ett annat misstänkt upphovsrättsbrott som kan bli vägledande för hur internets själva idé ska hanteras i liknande fall. Fallet i fråga kallas "Canal Plus-fallet", vilket Dagens Nyheter rapporterade om i en artikel igår, torsdagen den 14 januari.

"Kan det vara brottsligt att länka till en webb-tv-sändning" frågar sig DN:s reporter. Canal Plus-fallet handlar om en 32-årig man som hösten 2007 länkade till Canal Plus streamade webbsändningar av två hockeymatcher. TV-bolaget menar att hela deras affärsidé urholkas om sådan länkning skulle vara juridiskt acceptabel.

I dag djuplänkas såväl inslag från tv-program och hela program, radioinslag och bilder i stor omfattning på webben. Det är en utveckling som är svår att stoppa. Men vad händer med upphovsrätten?

- Lagstiftningen ligger alltid steget efter den tekniska utvecklingen, men just nu behövs en översyn av vad som ska skyddas och inte, säger juristen Mats Fogeman till DN.

Gabriella Westberg
nyheter@sfoto.se

Årets Wildlife-fotograf förlorar sin titel

2010-01-21T23:19:00.003+01:00

Bilden som har väckt debatt. Vargen var inte vild som fotografen gjort anspråk på och nu har han diskvalificerats i tävlingen. Foto: José Luis Rodriguez.

Fotosidan har tidigare skrivit om det misstänkta fusket kring vinnarbilden i prestigefulla tävlingen Wildlife Photographer of the Year. Nu står det klart att den spanska vinnaren förlorar sin titel.
Tävlingsledningen undersökte misstankar om att vinnarbilden föreställde en tam varg - något som måste anges i tävlingen. Domarna dömer nämligen till fördel på bilder med vilda djur.

Nu meddelar tävlingsstyrelsen att den spanska fotografen José Luis Rodriguez kommer att ifråntas sin titel som vinnare av tävlingen "Veolia Wildlife Photographer of the Year 2009". Ryktena om att bilderna egentligen föreställde en tam och tränad varg visade sig stämma.

- Jag är sorgsen över att kunna bekräfta att vi efter en noggrann och grundlig utredning av bilden har diskvalificerat det vinnande bidraget från fotografen José Luis Rodríguez, säger Louise Emerson, från Wildlife Photographer of the Year.

Hon fortsätter:
- Juryn sammankallades och konstaterade att det var sannolikt att vargen i bilden var ett tränat djur som kan hyras för fotografiskt bruk och vinnarbilden då bröt mot våra tävlingsregler. Juryn har tagit specialistråd från personer som har lång erfarenhet av att fotografera vilda djur, även vargar.

- Wildlife Photographer of the Year är världens mest prestigefyllda fototävling i sitt slag, säger Emerson. Varje överträdelse av konkurrensreglerna tas på största allvar José Luis Rodríguez bild kommer nu att tas bort från både utställning och turné.

Rodriguez har starkt nekat att vargen i bilden är en tam varg, uppger BJP.

Clipper Race - Alla i mål utom en

2010-01-21T21:55:00.008+01:00

Cape Breton Island vann etapp 5 mellan Geraldton - Singapore

Och den som saknas är alltså irländska Cork som förliste på ett rev vid ön Gosong Mampango i Javasjön. Besättningen räddades ombord på Team Finland och Edinburg Inspiring Capital.

När nu samtliga team anlänt till Batam i Indonesien och förbereder sig för välkomstceremonin på Keppel Bay Marina i Singapore på lördag så kan Race Commitee tillkännage resultatet av Race 5 från Geraldton till Singapore. På grund av incidenten med Cork och att sex team bistod Cork används följande metod för att avgöra resultatet av Race 5.
De tre första båtarna, Cape Breton Island, Spirit of Australia och och Jamaica Lightning Bolt, som inte var i närheten och kunde ge stöd rangordnas i den ordning de skar mållinjen.
För de övriga sex teamen, som alla bistått i varierande grad, tillämpas satellitövervakningen av positionerna minuterna före incidenten (2000GMT den 13 januari) och avståndet till nästa waypoint för att beräkna målgången för dessa båtar.
Cork klassificeras som DNF.

Resultat och all info om Clipper Round The World Race 09/10 här.

Mer seglingsnostalgi

2010-01-21T13:01:00.005+01:00

Sören Gunnarsson har samlat på sig fler läckra bilder, bearbetade av Björn Röhsman, från Victor Hasselblad och Marstrand 1938.

Morgondagens båtliv

2010-01-20T15:24:00.004+01:00

Lagoon, ett av exemplen på morgondagens båtliv

Hur ser morgondagens båtliv ut? Frågan ställdes för tre år sedan och sedan dess är det många som har arbetat med frågan. En är Stockholmsmässan och Allt för Sjön som nu presenterar resultatet av sin undersökning. I ett seminarium om Morgondagens Båtliv Del 2 - Nytänkarna visas dokumentation och filmer. Kolla på alltforsjon.se och den här direktlänken.

30 år sedan broraset

2010-01-17T15:08:00.006+01:00

Foto Thore Leykauff

Foto Curt Warås

Det är trettio år sedan Star Clipper seglade på Almöbron. En katastrof, inte bara för dem som förolyckades. När jag tänker tillbaka så fattar jag inte att vi orkade med resorna till och från jobbet i Göteborg. 5 timmars restid fram och tillbaka var inte ovanligt när köerna var kilometerlånga. Ibland tvingades vi åka vägen om Uddevalla.
Efter ett tag så köpte vi en bil till, en Peugeot 305 för 3 000:-, som vi parkerade vid färjan,. På andra sidan stod den andra bilen och väntade. På det sättet förkortade vi restiden med en dryg timme. (Förutom den gången någon hade gjort inbrott i bilen.)
Vi tyckte inte att myndigheterna lyssnade på oss och vi tjatade på Vägverket för att få en ny bro så snabbt som möjligt men med facit i hand så hade det nog inte kunnat gå snabbare än det gjorde. Men det var en svår tid och många mådde dåligt.
Med ens så hamnade Tjörn som förstasidesnyhet i alla världens dagstidningar och i alla TV-nyheter. Själv blev jag intervjuad i Rapport. Jag kan bara konstatera att tiden går.

Clipper Race - Cork går inte att rädda

2010-01-17T10:37:00.004+01:00

Så här skriver Eero Lehtinen fd skeppare på Team Finland.

"Cork kan inte längre räddas, Clipper Race fortsätter med 9 båtar och besättningar. Cork's 5 poängs straff var resultatet av andra missöden under tidigare etapper av racet, kollissionen i Kapstaden ledde till avbrytning och inga poäng, och nu detta... Båten hann ocksa vinna en etapp och därmed var det den enda som slog Team Finland under de fyra första etapperna... Ganska färgstark tävling för det irländska teamet!!!"

Clipper Race - Cork på grund

2010-01-17T00:30:00.005+01:00

Irländska Cork har gått på grund i Javasjön 200 nautiska mil nordost om Jakarta. Team Finland och Californa har assisterat och tagit ombord besättningen på 16 man. Alla är välbehållna och de närmast anhöriga har informerats.
Den irländska 68-fotaren seglade i vindar runt 10 meter per sekund när den gick på en klippa vid den lilla ön Gosong Mampango.
Det är inte det första missödet som drabbar Cork. Vid starten av etapp 4 i Kapstaden krockade hon med engelska Hull & Humber och fick återvända för reparation. Det gav teamet 5 poängs avdrag.
Första rapporterna från skepparen Richie Fearon berättar att båten ligger på styrbords sida. Hur allvarliga skadorna är vet man inte ännu men eftersom vinden ökar valde man att evakuera besättningen vilket var den viktigaste prioriteringen. Mer info här.

Sugen på folkbåt?

2010-01-13T22:01:00.004+01:00

Folkbåten Katie kom in på Blocket idag. Finns i Stockholm. Verkar klart intressant. Om priset stämmer så är det mycket båt för pengarna. Här är den och här ligger en massa renoveringsbilder.

Sunseeker 108 Predator - båt med spa

2010-01-13T17:27:00.004+01:00

Sunseeker 108 Predator, största båten någonsin på London Boat Show. Den lär aldrig komma in i någon svensk naturhamn. 108 fot lång och några våningar hög. Och då är detta ändå "sportmodellen". Stefan Bloms filmkamera gav förtur i den långa ringlande kön av besökare som ville känna på lyxlivet ombord. Han fick en guidad tur av tjejen som var "marketing manager".
På översta däck finns ett spa så att man slipper bada i havet. Jag brydde mig inte om att fråga om bränsleförbrukning och såna triviala saker.

London Boat Show

2010-01-12T11:00:00.000+01:00

UPPDATERAD
Stefan Blom är i London och kollar in vad som händer på London Boat Show.
Som första båtmässa inför 2010 öppnade London Boat Show sina portar den 8 januari. Mässan är mindre i år än i fjol, främst är det de mindre varven som inte är med i år. Här är några axplock.

Spanish Castle to White Night

2010-01-11T13:22:00.004+01:00

Boken "Spanish Castle to White Night" om Volvo Ocean Race 2008/2009 har skrivits av Mark Chisnell. Vi som följde racet läste också regelbundet hans rapporter från tävlingen. Mark Chisnell har kombinerat skrivande med professionell segling i över 20 år så han vet vad han talar om. Som seglare har han vunnit tre off shore-mästerskap och bland annat seglat som navigatör med sex Americas Cup-lag.
Som författare har han publicerat både skönliteratur och faktaböcker och varit medarbetare i bland annat Escuire och The Guardian. Stefan Blom fick en pratstund med Mark Chisnell på London Boat Show.

Clipper Round The World - Det växlar

2010-01-11T09:29:00.014+01:00

Leg 5 av Clipper Round The World Yacht Race 09-10 är antagligen det svåraste och mest intressanta av de 14 individuella etapperna, geografiskt, meteorologiskt, geologiskt och inte minst rent mentalt.
Starten gick från Champion Bay i Geraldton i stadig bris mot Singapore 2170 sjömil längre fram.
Team Finland som leder totalt fick finna sig i att hamna på efterkälken efter att ha skörat två spinnakrar. Hemmabåten Spirit of Australia tog starten och var också först vid scoringgaten och plockade extrapoäng, vilket förde upp dem i delad ledning med Team Finland.
Den nye skepparen Rob McInally valde då att skippa scoringgaten och gå längre västerut, där vinden fanns, vilket förde upp teamet i ledning.
Det skiljer bara 41 distans mellan första och sista båt så än kan det mesta hända. Ställningen nu med drygt 800 distans kvar är:

1 Team Finland
2 Jamaica Lightning Bolt
3 California
4 Cork
5 Uniquely Singapore
6 Cape Breton Island
7 Hull of Humber
8 Spirit of Australia
9 Edinburgh Inspiring Capital
10 Qingdao

En dag på snön

2010-01-07T13:54:00.011+01:00

Ibland får jag en hel dag med Love. Morfar och Love, det är kul. Bolibompa och Lego på förmiddagen. Och en stund spel på lego.com på datorn, där har jag ingenting att lära ut.
Sen pannkaka och snowracer. Se upp i backen. Och så in i värmen och varm choklad. Precis som förr. Men det vet ju inte Love. Förr för honom var ju i morse.

Atack mot miljövänner i ishavet

2010-01-07T09:01:00.003+01:00

Följande rapport kom från Stefan Docksjö

"Som de flesta läst, kolliderade ett japanskt valfångsfartyg under onsdagen med en båt från miljöorganisationen Sea Shepherd nere vid Antarktis. Media beskriver händelsen på lite olika sätt, men låt oss se närmare på händelsen. 1. Vad handlar konflikten om (media verkar fullständigt ha missat detta) 2. Vad förgick kollisionen 3. Och slutligen själva händelsen

1. Internationella valfångstkommittén förbjöd 1986 allt valfiske i samtliga hav. Skälet var helt enkelt att val rovfiskats till den grad att flera arter var nära utrotning. På sikt är avsikten att reglera och fördela fiskekvoter när det finns ett överskott som garanterar ett hållbart fiske. Norska och Japanska myndigheter skiter i detta avtal, och tilldelar sig själva kvoter om ca 1000 resp 1500 djur. Japan förnedrar sig själva att kalla fisket för ”forskning”, även om fisket bedrivs kommersiellt och produkterna hamnar i delikatessdiskarna. Därtill är själva fisket barbariskt, där det ofta tar en timma innan djuret dör. Valar är som alla vet däggdjur. Att en kossa eller ett husdjur skulle avlivas på ett liknade sätt, finns inte i sinnesvärlden.

2. Sea Shepherd är en aggressiv maritim miljöorganisation som inte bara protesterar, utan också agerar. Under åren har de rammat och sänkt ett antal valfångstfartyg. Detta var dock inte avsikten i det aktuella fallet – en plastbåt på 80 ft mot ett stort fiskefartyg i stål på några hundra ton… Förmodligen har man provocerat på andra sätt…

3. Oavsett vad som föregick kollisionen är fallet en solklar styrbord-babord situation. Valfångstfartyget har den mindre båten på sin styrbordsida men väljer att gira mot den, och vad som kan verka avsiktligt, ramma den mindre båten. Först efter kollision väjer fartyget undan. Avdelningsdirektör Knut Kristiansen vid norska Sjöfartsverket reagerar kraftigt och fördömer händelsen i pressen. Men lägger också skulden på den mindre båten som han kallar ”upphinnande” och därmed skulle ha väjningsplikt. Pinsamt!

Det finns flera filmer som skildrar förloppet (minst 3). Missa inte den som är filmad rakt framifrån. http://www.seashepherd.org/matilda/video.html"

WebbTV-nytt 2010

2010-01-06T21:29:00.006+01:00

Stefan Blom låter meddela att han kliver av RegattaTV och lämnar över rodret till Petter Axelsson, Petter som även han har varit med i RegattaTV ända från början. Det är Stefan som ligger bakom de flesta av filmerna och RegattaTV har på kort tid etablerat sig som ett starkt varumärke inom segling på webben. Facit för 2009 är imponerande och flera av filmerna har nått en stor global spridning och smått otroliga besökssiffror. Ett par exempel:
Under Volvo Ocean Race visades filmerna 30 000 gånger per månad och filmerna från Tjörn Runt har visats ca 100 000 gånger på Youtube. Lägger man till grundstötningarna vid "djävulshålet" så blir det ytterligare 200 000 visningar, men den filmen gjorde inte RegattaTV.

Här är några av RegattaTVs produktioner under 2009

Intervju med Bouwe Bekking på Telefonica Blue efter grundstötningen i Marstrand

Invigningen av Bluewater Spa och Spring Cup Race på Stenungsbaden Yacht Club

Mesternes Mesterskap 2009 i Oslo

Drama på isen

2010-01-06T17:46:00.004+01:00

Rådjuret hade släpats från isen mellan bryggorna till strandkanten. Trettio meter blodspår vittnade om vad som hänt. Ett par havsörnar betraktade det hela på behörigt avstånd, antagligen två av sex örnar som nu huserar inne i Stigfjorden. Korpar och andra djur kalasade på resterna.
Men hur hade rådjuret dött? Och vem hade släpat dit det? Havsörnar dödar knappast några rådjur men tackar säkert inte nej när en middag är serverad. Varg? Vi hade en varg på Tjörn 2006 men i år har jag inte hört talas om någon. Och förresten, de flesta svenska vargarna har väl blivit omhändertagna av 14000 jägare den senaste veckan. Skadskjutet? Sjukt? Någon som vet?

Clipper Race - Etapp 5 har startat

2010-01-03T16:20:00.007+01:00

Starten har gått för etapp 5 från Geraldton till Singapore i Clipper Round The World Yacht Race. Spirit of Australia var först över startlinjen till glädje för hemmapubliken. Förutsättningarna var perfekta med en stark sydlig vind mellan 7 - 10 meter per sekund.

Clipper race - Australien-Singapore

2010-01-02T19:15:00.005+01:00

Båtarna i Clipper Round the World 2009-10 har tillbringat jul- och nyårshelgen i Geraldton i västra Australien. I morgon, den 3:e januari startar etappen till Singapore. Team Finland leder på 41 poäng före Spirit of Australia på 38. På delad tredje plats ligger Jamaica Lightning Bolt och Hull of Humber på 28 poäng.

Rob McInally

Eero Lehtinen som så framgångsrikt har styrt Team Finland har nu klivit av och lämnat över skepparrollen till engelsmannen Rob McInally. Han är ingen duvunge han heller, senast rattade han kanadensiska Nova Scotia i Clipper 2007-08.
Totalt är det 46 mans besättning på Team Finland fördelat på 26 män och 20 kvinnor. Den äldste är 69 och den yngsta 19. Mer info här.

2010 - de första vinterbilderna

2010-01-01T23:59:00.010+01:00

Mycket snö och mellan 10 - 15 grader kallt. En vit jul. Här är bildbevis.

2009 - bloggåret

2009-12-30T22:41:00.006+01:00

Segling, båtar och sånt, miljö och lite Tjörn.
Det är vad min blogg handlar om.
Det är segling som dominerar. Men inte bara kappsegling. Det som intresserar mig är människorna som gör seglingen intressant. Därför gör jag en hel del djupare seglarporträtt av människor som jag har lärt känna under de år som jag själv har seglat. Människor som har satt spår hos mig och många andra. Jag vill gärna berätta deras historia om de själva vill. Det är ett tidsödande arbete och det är en balansgång att komma under skinnet och ändå ha distans och respekt.
Bloggar som Blur och Skota går djupare in på själva kappseglingen än vad jag gör och de gör det på ett strålande sätt. Jag följer dem dagligen och jag tror att vi kompletterar varandra.

Min blogg är liten men den har vuxit under året. Tredubblats.
30 000 unika besökare har tittat på 450 inlägg och besökt 100 000 sidor.
800 besökare som mest under en dag, det var dagen efter Tjörn Runt.
När Peter på Blur skriver om en artikel som han gillar rasslar det till och ger ett par hundra besökare extra. Tack för det.

Seglarporträtten dominerar förutom artiklarna om Tjörn Runt och Volvo Ocean Race.
Högst på topplistan ligger fortfarande artikeln om Calle Beyer från november 2007 men intervjun med Karl-Melker Oskarsson från december 2009 fick 300 läsare bara på ett par dagar.

Varför inte låta bloggen bara handla om segling då?
Därför att jag vill att den ska spegla det som jag är intresserad av och vill berätta om.

Jag skriver om miljö därför att jag är övertygad om vi måste göra någonting åt den för att inte våra barnbarn ska få en omöjlig uppgift att rensa upp i skiten efter oss. I mitt fall Love som är 6 och Edith som är två månader.
Jag blir förbannad när klimatmötet i Köpenhamn slutade i ett kapitalt misslyckande och som dessutom kostade miljarder. Till vilken nytta?

Jag skriver om Tjörn därför att det är en ö som jag älskar och vill att andra ska få ta del av.

Hur blir 2010 då?
Jag har tjatat länge om webbTV som framtidens television, nu är den här. Filmerna om Tjörn Runt har mångdubblat sina tittarsiffror sedan man lämnade den traditionella TVn. Youtube, Vimeo och Facebook har exploderat under 2009. 2010 kommer att bli de sociala mediernas år dit även annonsörerna kommer att hitta.

Själv håller jag på att uppdatera den här bloggen. Den kommer snart i en nyare skepnad. Lite vassare och med lite mer möjligheter. Men med i stort sett samma innehåll.

Tills dess, tack för i år och ett Gott Nytt 2010.

Handarbete

2009-12-27T20:09:00.022+01:00

Det tar den här killen fyra timmar att måla en hand, sen plåtar han den. Ganska otroligt. Konstnären heter Guido Daniele, www.guidodaniele.com.
.

Mästarnas Mästare 2009 - Allan Förbergs film

2009-12-25T10:51:00.002+01:00

Allan Förberg på Skota har gjort det igen. Ett mästerstycke från Mästarnas Mästare. Hittills har filmen enbart vistas på Viasat Sport men nu finns det också tillgänglig på webben. Se filmen här.

God Jul och tack för i år

2009-12-24T12:05:00.003+01:00

Det blev en vit jul. Så här långt i alla fall. Hur länge sen var det man kunde göra en snögubbe? På Tjörn tror jag det var 2001.
Jag vill passa på att tacka för i år. Besökarna här på bloggen har nästan tredubblats under 2009 jämfört med 2008. Det gör väl att man orkar ett tag till.
God Jul!

God Jul

2009-12-22T14:26:00.001+01:00

Dans kring granen. God Jul!

2009 i bilder - Boston Globe

2009-12-20T00:24:00.007+01:00

Foto Reuters/Shamil Shumatov

Foto Getty Images

Foto Reuters/Robin Utrecht

Boston Globe visar några av de vassaste bilderna under året från de vassaste fotograferna. Kolla här.

COP15 - "Det bidde en tumme"

2009-12-19T15:24:00.005+01:00

Det bidde väl inte ens det. Sanningen är väl att Klimatkonferensen i Köpenhamn blev ett stort och praktfullt fiasko.
Goda ambitioner från flera av västländerna, flera länder i Afrika och många av de utsatta önationerna stoppades effektivt av bl a de som ser sig hotade av en minskad oljeproduktion.
Så har jag förstått det. Jag tycker att Fredrik Reinfeldt lät trovärdig i sin frustration i dagens lördagsintervju i P1.
Men nu är det ju kallt och det ser ut att bli en vit jul. Så då är det väl ingen fara längre. Eller?

Klurigt i jul. Den nya ekonomin?

2009-12-18T10:22:00.004+01:00

Fundera på den här.

"En kvinna kommer till en stuguthyrning, vill hyra en stuga och deponerar 1000:- medan hon går runt för att välja.
Stuguthyraren är skyldig specerihandlaren 1000:-, går dit med tusenlappen och betalar skulden.
Specerihandlaren är skyldig skomakaren 1000:-, går dit med tusenlappen och betalar skulden.
Skomakaren är skyldig bensinmacken 1000:-, går dit med tusenlappen och betalar skulden.
Bensinmacksägaren är i sin tur skyldig stuguthyraren 1000:-, går dit med tusenlappen och betalar skulden.
Då kommer kvinnan tillbaka till stuguthyraren och säger att hon ångrar sig, hon vill inte hyra någon stuga och får tillbaka sin tusenlapp."

Hmm, alla har fått sina pengar men tusenlappen är kvar. Eller?

Fel tid, fel plats

2009-12-17T18:03:00.001+01:00

CB66 är ingen stor båt men jämfört med 2.4 så är den gigantisk. Lite start- och rundningsdramatik från Frostbite.

Kustkonferensen 2010

2009-12-17T09:48:00.007+01:00

Från Kustkonferensen 2008

Jämfört med miljödebatten om bilar, bränsle och koldioxid så har debatten om båtmotorer och utsläpp i våra vatten varit tämligen tyst. För bara något år sedan var 350hk snurror och dubbla V8or som drar fyra liter per distansminut stora och attraktiva nyheter på båtmässorna. På miljösidan hände ingenting, sen hände ingenting och sen hände .... ingenting. Men nu händer det en del.
Starkare fokus på utsläpp i våra vatten, snåla motorer, eldrift och alternativa bränslen. Segelbåtar med elmotorer som laddar när man seglar, småbåtar med solceller i tofterna som ser till att batteriet är laddat när det är dags att fiska eller bada.
Det börjar också röra sig för utvecklingen av vätgasdrift för både fritidsbåtar och fartyg. I Norge har man kommit ganska långt där.
På Scandinavian Boat Show i Stockholm i november märktes en tendens mot mindre båtar, främst kanske förorsakat av finanskrisen men även av miljöskäl. Segelbåtar är redan snälla mot miljö, när man seglar, liksom roddbåtar och kajaker men varje motorbåtsfabrikant med självaktning vill ligga långt framme när det gäller att utveckla morgondagens motorbåtar.

Kustkonferensen 2010
Svenska Mässan i Göteborg flaggar för Kustkonferensen som äger rum i samband med Båtmässan den 9-10 februari. Där ska viktiga frågor om miljö och hur man ska utveckla båtlivet på Sveriges kuster diskuteras. Temat är "Framtid och Miljö" och ambitionen är "Att göra skillnad". Vid den förra Kustkonferensen hösten 2008 lovade man att ta tag i en del frågor som t ex alkylatbensin och sjömackar. Det ska bli spännande att höra hur det har gått.

Här är något ur programmet:

Infrastrukturminister Åsa Torstensson och Landshövding Lars Bäckström invigningstalar.

Båtlivets viktigaste framtidsfrågor inom miljö. Hur arbetar den maritima sektorns olika aktörer med sina framtidsfrågor inom miljö? Ett axplock ur programmet: Båtmiljörådet att presenterar ett nytt förslag till Miljöprogram för fritidsbåtar. Vi får ta del av resultatet av Kustzonsprojektet – Sveriges första projekt kring en integrerad kustzonsplanering. Vad ser Västra Götalandsregionens maritima strateg som de viktigaste frågorna? Samtalet leds av författaren och debattören Stefan Edman som belyser hot, möjligheter och fångar upp gemensamma frågor.

På vågens framkant. Ständig utveckling är en förutsättning för överlevnad. Låt dig inspireras av nyheter, trender och innovationer. Ta del av spännande små och stora nyheter som påverkar och förändrar den maritima sektorns framtid. Ett axplock ur programmet: Nimbus E-power new generation, Aspen Alkylat mobila tankstationer, nya internationella innovationer och perspektiv inom anti-fouling forskningen, Seawave miljöhamn och båtpool, SSRS framtidens räddningsbåt och mycket mer.

Slaget om Bohuslän. Ett unikt seminarium om bevarande och utveckling i kustzon med Stefan Edman. Bohuslän är en fantastisk tillgång för hela Sverige med en unik natur och ett dramatiskt kulturarv. Hit har människor i alla tider sökt sig för att tjäna sitt uppehälle, hämta kraft och låta sig inspireras. Bohuslän är, liksom många av Sveriges kustregioner, en drivkraft inom den expanderande besöksnäringen. På samma gång – finns det en risk att Bohuslän förlorar sin själ? Står slaget om Bohuslän mellan bevarande och utveckling? Eller går dessa krafter att enas? Frågeställningar lika aktuella för alla Sveriges kustregioner.
Därefter är du varmt välkommen att besöka Båtmässan som är öppen till kl.20.00. Entré ingår in konferensavgiften.

KOSTNAD 995 kr (exkl. moms)
I avgiften ingår konferens, entrébiljett till Båtmässan, em kaffe och lättare förtäring vid mingel dag 1 samt fm kaffe, lunch och em kaffe dag 2.

För mer information – kontakta Anna-Karin S. Öjerskog, tel.0730-39 10 47 eller anna-karin@a-head.se

Team Finland först till Australien

2009-12-16T19:49:00.006+01:00

Team Finland med Eero Lehtinen som skeppare gick i mål i Geraldton i västra Australien strax efter klockan 3 i morse svensk tid som vinnare av etapp 4 i Clipper Round The World. Bara en halvtimme före hemmabåten Spirit of Australia. 30 minuter på 4000 distans. Stort grattis till en snygg segling. Mer info på clipperroundtheworld.com. Och läs om hela racet i 360 Magazine.

Karl-Melker - Still Going Strong

2009-12-15T08:00:00.006+01:00

Karl-Melker Oskarsson hemma i seglarhörnan

Vi är många som har sett den stora rödvita spinnakern på Accenten "Oskar" plötsligt torna upp sig bakifrån och komma närmare och närmare. Inte en gång utan flera.
"Oskar" med Karl-Melker. Karl Melker Oskarsson, Stenungsundsseglare, har ett långt seglarliv bakom sig och förhoppningsvis flera år framför sig. Accenten "Oskar" har gjort livet surt för konkurrenterna på västkustens kappseglingar sedan åttiotalet och gör det fortfarande. Totalsegrare i Tjörn Runt 2006 och mer eller mindre prenumeration på plats i tiobästalistan år efter år. Senast åtta totalt i Tjörn Runt 2009.
"K32:an som vann i år gick inte att göra något åt, det var perfekta förhållanden för honom men hade det varit kryss så hade vi tagit honom". Besättningen på "Oskar" består förutom Karl-Melker av sönerna Hans och Henrik och vännen och tidigare lärarkollegan Lasse Elmlund.
"Jag har ju gjort besättningen själv, förutom Lasse, så jag känner den rätt väl".

Sedan några år tar äldste sonen Hans hand om pinnen, Hans Oskarsson, med gott om egna meriter i H-båt, 606, Express och Starbåt.

I höstas gav Karl-Melker ut en bok om sitt seglarliv "Seglarminnen, från eka till kappsegling".
Vi möttes en dag i hemmet på Stenungsön en solig dag i början av december.

-Hur började det?
-Jag började när jag var väldigt liten, jag hade precis fyllt åtta år. Oskar, min far, var inbiten seglare, han var "badgästseglare". Egentligen var han lantbrukare men den verksamheten var så liten att han måste ha kontanter och på sommaren låg han ute och seglade badgäster. Min far ville att jag skulle lära mig att segla. Ro kunde jag och simma kunde jag. Så han satte köl och segel på en eka, en Hakefjordseka, lite mer långsmal än de övriga Orust- och GKSS- ekorna, mer anpassad för segling.

Ekan när det begav sig

Ekan idag, den sjösätts fortfarande

-Oskar var med mig några gånger och visade hur man skulle göra och jag minns första gången som jag var ute ensam. Jag hade en kamrat med mig, Arne. Vi seglade ut i sundet, runt holmarna och hem igen och Oskar, min far, stod uppe i kohagen och tittade hela tiden. Flytvästar var ett okänt begrepp på den tiden men "om ni kullseglar så ska ni aldrig lämna båten". Så han visste att vi, om det hände, skulle hålla oss kvar vid båten och helst klättra upp och sätta oss på den, för ekan sjönk ju inte. Det blev många segelturer för Arne och mig. Vi seglade med den i sex år, tills jag var 14 år.
Ekan kryssade ju dåligt men vi kryssade ut mellan holmarna, sedan sträckte vi åt norr in i Halsefjorden och när vi kom upp emot holmarna innanför Orust så tyckte vi att vi hade kommit fruktansvärt långt bort. Men under fina dagar så vred ofta vinden på eftermiddagen och då kunde vi slöra hem också.
Vi hade ju inga flytvästar och min mamma blev alldeles ifrån sig när vi kom för sent. Då trodde hon att vi hade drunknat. Jag hade haft en syster innan som hade dött så det var väl inte så konstigt egentligen att hon var orolig. Men vi kappsejsade aldrig faktiskt.

Rätt in i bryggan
-När jag var 14 år så tröttnade jag på ekan, den var alldeles för långsam och vi blev omseglade av alla. Min far hade en koster som han seglade badgäster med. Den var alldeles för stor och tung för mig men så småningom lärde jag mig att hantera den för motor, en råoljemotor som man fick veva igång.
Jag körde fram och tillbaka här runt Stenungsund men jag var nog 20 år innan jag vågade segla den själv. Den var gaffelriggad med toppsegel och så småningom när Oskar kände sig för gammal fick jag överta den. Jag hade den i tolv år.
Jag var ingen vidare seglare och använde inte båten så mycket, det var mest när man skulle ut med flickor. Jag kommer ihåg en gång, jag hade träffat en flicka i stan som bodde på Askerön på sommaren. Vi var ute och seglade, vi kände inte varandra närmare och det kom vi heller aldrig att göra. Det berodde nog på att när vi skulle lägga till vid färjans brygga så hade lanthandlaren staplat en hel pyramid med pilsnerbackar. Jag skulle lägga till för segel trots att jag egentligen inte kunde och rände tre ton kosterbåt rätt in i bryggan så att alla pilsnerbackarna åkte. Vi fick plocka ihop dem och flickan var inte glad. Hon hörde aldrig av sig sen. Det var nog lika bra det.
Ett par dagar efteråt så ringde handlaren till min far och frågade hur han kunde låna ut båten till folk som inte kunde hantera den. Det hade han väl rätt i.

Tjörn Runt
-En dag, jag tror att det var 1964, när vi var ute med kosternoch plötsligt fick se osannolikt många segelbåtar på en gång. Jag vill minnas att det var 17 segelbåtar som seglade med en farlig fart. Det var 5,5:or, Drakar, Folkbåtar och en alldeles ny båt som jag hade läst om som hette Misil från Harry Hallbergs varv. Så många kappseglingsbåtar hade jag aldrig sett på en gång, det var det första officiella Tjörn Runt.

Vindö 22
-1967 gick jag runt och tittade på båtar, det fanns ju en del nya båtar att välja på. IF-båten hade kommit då, Misilen och så fanns Vindöbåtarna. Eftersom jag inte kunde så mycket så gick jag efter utseendet och det fanns ingen som hade så fina snickerier som Vindöbåtarna. Vi hade sålt vår bondgård så jag hade några kronor på fickan. Jag satsade på Vindö-22:an och det visade sig att jag satsade på alldeles fel båt. Vid bryggan var det den vackraste båten men det var en kass båt. Den seglade dåligt, den läckte här och där och den var vek. Jag hade tänkt att kappsegla och sade det till Karl-Erik Andersson, båtbyggaren. Han bara tittade på mig som om jag inte var klok. Han visste ju hur den seglade. Vi seglade Tjörn Runt och kom inte sist men näst sist. Jag var sekreterare i Segelsällskapet då men jag glömde att skriva ut resultatlistan.

Accenten
-Sen bytte jag Vindön till en Albinvigg, det var en jättebra båt. Det var aldrig några fel. Vi var ute mycket, i Norge och i Danmark. Vi kom inte sist på kappseglingarna längre, vi hamnade oftast i mitten. Jag fattade aldrig att det var jag som inte kunde, jag trodde hela tiden att det var fel på båten.
Vi hade Albinviggen i tre-fyra år, då läste jag om en stjärnkonstruktör, Peter Norlin. Han hade ritat Scampin som han vann VM med och han hade ritat Accenten som han också vann VM med och som skulle komma ut i familjeversion.
Jag beställde en sådan och vi bestämde att vi skulle hämta den i Visby och segla hem. Men vi kom aldrig hem.
Vi startade på kvällen från Visby, det var i juni, kallt som sjutton men det gjorde inget. Vi gick för motor och övernattade i Byxelkrok, en skuthamn på Ölands norra udde. Jag tror att vi var enda fritidsbåten. Vi var väldigt nöjda och glada.

Vatten i båten
-Nästa dag var det kryss söderut genom Kalmarsund. Accenten hade en härlig drive jämfört med de andra båtarna som jag hade haft. Efter en stund blev vi hungriga och jag gick ner och skulle fixa mat. Ve och fasa, det var fullt med vatten i båten, det kluckade och rann överallt. Det läckte faktiskt från samtliga genomföringar, inte så farligt från var och en men tillsammans så blev det en hel del. Vi tyckte att det var tråkigt och övernattade i Borgholm. Dagen efter seglade vi över till Kalmar och skulle proviantera. Där ringde jag till varvet och sade att båten var kass, den läcker. Det lät nästan så omöjligt att det inte kunde vara sant. Dom sade att dom kunde skicka ner en serviceman. Men det var ju inte så farligt egentligen så vi fortsatte. Vinden ökade till mellan 7-10 meter och när vi kom i höjd med Degerhamn på södra Öland så var det fullt med vatten i båten. Då såg vi också var det kom in. Längst fram finns en ankarbox och varje gång vi mötte en sjö så slog vatten in i ankarboxen som inte var tät utan det rann rätt in i båten. Det var katastrof. Då vände vi och länsade hela vägen tillbaka till Visby.
"Vi tar tillbaka båten" sa dom men då hade vi inte haft någon båt på hela sommaren. "Jag vill att ni reparerar båten" sa jag och det gjorde dom. Vi åkte hem och så småningom kom båten efter på lastbil.
Shipmanvarvet som byggde Accenten var mycket slarviga, dom hade ingen som helst produktkontroll. Men en sak var bra, dom åtgärdade felen. Det tog ett par år men till slut blev båten bra.

Totalvinnare i Tjörn Runt 2006. Foto Seglingsbilder

Karl-Melker, Henrik, Lasse och Hans. Foto Åke Fredriksson

-Är det samma båt som ni har idag?
-Ja det är samma båt. Vi har haft andra båtar också, H-båt och 606 men vi har haft Accenten hela tiden.

-Du har seglat alla dina båtar länge?
-Ja Accenten har vi haft över 30 år men nu är den bra. Vi vann Tjörn Runt 2006 med den och i år kom vi åtta totalt.

-Det är ett bra exempel på att även gamla välseglande båtar håller sig väl i konkurrensen med dagens båtar.
-Javisst, titta på Neptunkryssaren och Cumulus, H-båten är inte heller någon ny båt. Och kostern som vann Tjörn Runt i år. Men kostern hade optimala förhållanden i år, det kanske han får en gång på 20. Han tog chansen, han seglade bra och vann. Men hade han haft kryss så hade han aldrig vunnit. Men det är roligt att en sådan båt kan vinna.
Kan det locka fler gamla båtar att komma ut på banan så är det jättebra för det är många som ligger kvar i hamnarna.

I slutet av 80-talet läste jag allt jag kunde komma över om seglingsteori. Då fick man ett lite hum om hur man gjorde och då gick det bättre.
Sedan kom Hans och Henrik med och vi placerade oss bättre i kappseglingarna, då vann vi Lyscupen bland annat.

-Då slog ni oss i AnnaConda, vi kom tvåa då.
-Ja det gjorde vi men det var nog rena turen.

Hans Oskarsson. Foto Åke Fredriksson

-Då var Hans och Henrik med också.
-Ja 1984 köpte jag en 606 till pojkarna och Hans blev väldigt snabbt en duktig rorsman. 1991 var han rorsman första gången på Accenten, det var i Uddevallaregattan, sista seglingen i Lyscupen. Det var då som Lyscupen skulle avgöras och det stod mellan er i H-båten AnnaConda och oss. Det kom ett fruktansvärt åskväder och Lars Berglund, också han i H-båt låg före oss och studsade på grund utanför Stången men kom snabbt av. Det var en annan båt som bröt masten i tre delar, en Finn Flyer, den låg alldeles före. Och så var det ni, det var ju frågan om vem som skulle ta cupen, ni eller vi. Men vi gick bra i den hårda vinden, Hans styrde och Henrik skötte spinnakern. Jag gjorde ingenting.

-Visst har det gått bra under dom här åren?
-Ja det har det, speciellt under 2000-talet har det gått bra. 2010 blir det en ny satsning, vi har köpt en ny genua. Väldigt dyr, hoppas den blir bra så att vi kan hänga med då också. Vi har ju ett bra lystal och en samtrimmad besättning, pojkarna, Lasse Elmlund och jag.

-Hur mycket betyder besättningen?
-Mer än lystalet, lystalet betyder en del men besättningen mycket mer.

Karl-Melker Oskarsson är ett bra exempel på att man aldrig blir för gammal för att segla. Att börja när man är åtta och stå på toppen när man är över 70. Inte många sporter kan mäta sig med det.

Elan 310 Twin Rudder Sailboat

2009-12-14T22:41:00.002+01:00

Stefan Blom har seglat Elan 310, filmat och redigerat. Här är den.

Bron färdig!

2009-12-13T16:52:00.008+01:00

Nu är den klar. Lilla Tjörnbron. Det får väl bli broinvigning så småningom. Det brukar väl vara landshövdingen som gör sånt. Eller kommunikationsministern. Är inte hon från Bohuslän?

Film av stillbilder

2009-12-11T13:34:00.002+01:00

På sjuttiotalet producerade jag bildspel som jag turnerade med. En folkvagnsbuss fylld med 2-7 Carouselprojektorer, förstärkare, bandspelare, högtalare och övertonare. Reseprogram från olika delar av världen.
Kolla här vad man kan med en liten pocketkamera idag.

CB66 i Kieler Woche 2010

2009-12-09T16:40:00.003+01:00

Foto David Elmlund

Klicka på bilden för större bild. Mer info på cb66racer.org

Naturskyddsföreningen hjälper till att motverka klimatförändringen

2009-12-07T16:43:00.002+01:00

Bli medlem! www.naturskyddsforeningen.se

Köpenhamn - beslut eller uppvärmning

2009-12-07T09:05:00.008+01:00

Idag inleds COP15, FN:s klimatmöte i Köpenhamn, där män, för det är mest män, som styr världens öden har vår framtid i sina händer. 192 länder ska komma överens. 34 000 representanter vill vara med, 15 000 får plats. Och 3 500 journalister.
Man ska komma överens om hur vi ska kunna begränsa jordens extra uppvärmning till högst två grader, till hur utsläppsminskningen ska minska till mellan 25-40% till 2020 (från 1990 års nivå). Och man ska ha med USA och Kina på banan.
Det blir ingen lek eftersom alla inte är överens. Det finns t o m de som hävdar att allt är en bluff och kallar det klimatskandalen. Ett "Climategate" som bygger på manipulerade fakta. Bland andra Stockholmsinitiativet med det gamla skjutjärnet Åke Ortmark i spetsen. De har gått ut med ett upprop till Fredrik Reinfeldt att ompröva klimatpolitiken.
Nu är det ju inga dumhuvuden som debatterar för och emot.
Al Gore i spetsen på ena sidan tillsammans med forskare och professorer, Fred Singer på andra sidan, nestor bland klimatskeptikerna, också han tillsammans med forskare och professorer. Men jag lyssnar mer på dem som vill bromsa klimatförändringarna än på dem som inte tror på dem utan rycker på axlarna. Klimatskeptiker har alltid funnits.
Så vad ska man själv tycka?
Jag tycker, om någon bryr sig, att det är oroande att isen smälter vid polerna, att stormarna blir fler och kraftigare, att översvämningarna ökar och att havsvattennivån höjs, att Maldiverna och Bangladesh så småningom kommer att sjunka i havet, att det brinner mer och oftare i Australien och Kalifornien och att permafrosten minskar i Sibirien.
Jag tror inte att det beror på naturliga orsaker, jag tror att det beror på vårt sätt att leva.
Och även om det inte skulle vara så kan det inte vara fel att dra sitt strå till stacken. Att köra en bränslelsnål bil istället för en törstig, att byta lampor, att åka kollektivt när det är möjligt och att minska sina egna utsläpp. Att själv tänka efter.
Det är ju när allt kommer omkring våra barns barn det kommer att handla om. Det blir dom som tvingas rensa i skiten vi lämnar efter oss.

Clipper Race - halvvägs till Australien

2009-12-07T00:16:00.006+01:00

Team Finland leder ...

... före Spirit of Australia

Tätbåtarna i Clipper Round The World har kommit drygt halvvägs i etapp 3 mellan Cape Town och Geraldton i västra Australien. Team Finland har tagit över ledningen från Spirit of Australia och leder med 18 distans, i och för sig en spott i Missisippi med 1800 sjömil kvar. Det verkar vara dessa två båtar det kommer att handla om i det långa loppet, Team Finland har totalt 31 poäng och Spirit of Australia 29. Engelska Hull & Humber låg bra till men ligger ohjälpligt sist i den här etappen efter att ha blivit påseglade av irländska Cork vid starten och fick vända tillbaka för reparation. Cork fick 5 straffpoäng för krocken.

Rekryteringen till Clipper Round The World 2011-12 pågår för fullt. Hittills är 40% av besättningarna bokade. Är du intresserad, kolla på Clipperroundtheworld.com. Att besättningarna består av en blandning av proffs och rena amatörer gör att den här tävlingen seglas av betydligt fler än Volvo Ocean Race, över 400 seglare på de 10 båtarna.

Minoprio vann Monsoon Cup

2009-12-06T15:13:00.003+01:00

Adam Minoprio. Foto Sander van der Borch

Adam Minoprio NZ vann finalen i Monoon Cup mot Ben Ainslee GBR. Trea blev Peter Gilmour AUS som slog Sebastien Col FRA i matchen om tredje pris.

Ingen kvartsfinal för Holmberg

2009-12-05T01:10:00.003+01:00

Det räckte inte ända fram för Magnus Holmberg, det blev 5-6 i Round Robin. Kvarsfinalen i Monsoon Cup 2009 seglas mellan Damien Iehl-Ben Ainslee, Phil Robertson-Sebastien Col, Mathieu Richard-Adam Minoprio och Peter Gilmour-Torvar Mirsky.
WebbTV-sändningarna från Monsoon Cup står i en klass för sig. Både live och bandat. Kolla på Sail.tv.

Magnus Holmberg seglar Monsoon Cup

2009-12-03T20:47:00.009+01:00

Holmberg ende svensk i Monsoon Cup. Foto Gareth Cooke

Ben Ainslee leder. Foto Sander van der Borch

Magnus Holmberg är enda svenska besättning i årets Monsoon Cup i Malaysia. Med två seglingar kvar i Round Robin har Holmberg 5 segrar och 4 förluster så chansen finns till kvartsfinal. Ben Ainslee leder med 7 segrar och 2 förluster.
Strålande livesändningar och filmer på sail.tv. Info och resultat på monsooncup.com

Mästarnas mästare på TV ikväll

2009-12-03T11:44:00.006+01:00

Mästarnas Mästare 2009. Foto Kyan Sailing

Ikväll kl 20:15 visas årets Mästarnas Mästare på Viasat Sport. Repriser 12/12 13:10 och 13/12 11:40.
Eftersom jag inte har den kanalen hoppas jag att den kommer på webben också.

Clipper Race - Hull & Humber med igen

2009-12-01T16:14:00.006+01:00

Hull & Humber på banan igen

Engelska Hull & Humber som blev rejält påseglad av irländsla Cork i starten av den tredje etappen av Clipper Round The World är nu reparerad och har startade från Cape Town 09.20 lokal tid i morse, 1750 distans efter ledande Spirit of Australia.
Det var inte det första missöde som drabbade Hull & Humber som under den förra etappen under en storm i sydatlanten var nära att mista en besättningsman. Den episoden filmades och finns på den här länken från BBC.

Team Finlands skeppare Eero Lehtinen rapporterade kontakt med en val i södra oceanen. Tack och lov utan skador på båt och val.

"Besättningen på Team Finland fick känna på kraften i dessa enorma djur som man hittills bara har sett på avstånd. Valen gav båten en rejäl smäll med stjärten innan den dök. "We are only shaken, not stirred" säger Eero.
Ändå en nyttig påminnelse om att båtarna är besökare på valarnas vidsträckta hemmaplan. En effekt är också att var och en av de tio 68-fotarna har avdelat en man som samordnar loggning av iakttagelserna av valar och delfiner. Ett material som kommer att sammanställas till forskningen efter tävlingen."

Första båt vid waypointen i södra oceanen var Spirit of Australia, 25 distans före Cape Breton Island och 27 före Team Finland. Mer info här.

Skotas julkalender

2009-12-01T11:54:00.003+01:00

Johan Granath på Skota.se är en av våra allra bästa seglingsfotografer, vilket han visar i år igen i Skotas julkalender.

Staden vaknar

2009-12-01T11:46:00.003+01:00

Vår lägenhet i Göteborg ligger centralt, och högt, med utsikt över Haga, hamnen och mot barndomskvarteren på Hisingen. I morse när jag vaknade hängde en stor apelsin över taken. Fullmåne. Disney kunde inte gjort det bättre.

Full fart i södra oceanen

2009-11-29T17:02:00.005+01:00

Team Finland i södra oceanen

Båtarna i Clipper Round The World har tillryggalagt en knapp tredjedel av sträckan mellan Cape Town och Geraldton i västra Australien. Alla utom engelska Hull & Humber som fortfarande repareras i Cape Town efter att ha blivit påkörd av irländska Cork i starten. Spirit of Australia leder före Cape Breton Island, Uniqely Singapore och Team Finland. Men Team Finland går fortast just nu så det blir spännande att se vem som kommer först till waypointen och samlar extrapoäng.

Fina utmärkelser till västkustseglare

2009-11-29T16:16:00.006+01:00

Håkan Abenius och Lars Engström, Leruns Segelsällskap

Johan Bäckman och Johnie Berntsson hämtade priset som årets kölbåtsseglare

Peter Gustafsson, årets eldsjäl

När Västkustens Seglarförbund hade årsmöte under helgen delades priser ut för årets utmärkelser. Här är några av utmärkelserna. Mer info på Seglarförbundets hemsida.
Årets breddklubb blev Lerums Segelsällskap.

"LeSS har genom sitt arbete med Piratskolan visat på att genom lite nya grepp få stora kullar med barn att börja segla och med en bra uppföljning av detta arbete även kunnat sprida vidare detta koncept till andra klubbar."

Årets kölbåtsseglare blev Johnie Berntsson med besättningen Daniel Wallberg, Niklas Carlzon, Johan Bäckman och Björn Lundgren.

"Johnie och hans besättning har satsat seriöst på matchracing vilket har burit frukt, inte bara i år utan året får ses som en naturlig följd av en noggrann planering och exeptionell talang. Johnie Berntsson Team får utmärkelsen för sina framgångar främst inom matchracing under året."

Årets eldsjäl blev, mycket välförtjänt, Peter Gustafsson.

"Peter Gustavsson har med sin hemsida BLUR lyckats att öka intresset för kölbåtssegling under de senaste åren. Man kan direkt se att inläggen på hemsidan har bidragit till ökat deltagarantal på Bohusracet, Hermanö runt, Pater Noster Race m.fl .
Han har lyckats att få alla vi seglingsintresserade att föra en balanserad diskussion kring kappsegling i all dess form. Sidan hålls uppdaterad med nya artiklar, ofta flera gånger om dagen."

Jag bugar och gratulerar.

Clipper Race mot Södra Oceanen

2009-11-23T13:52:00.009+01:00

Starten från Cape Town med Table Mountain i bakgrunden

Cork krockar med Hull & Humber

Spirit of Australia leder

Kl 13 på söndagen startade den fjärde etappen av Clipper Round The World från Cape Town till Geraldton i västra Australien. En tripp på 4800 distans och runt 25 dygn. Båtarna kommer att gå igenom Södra Oceanen men en waypoint på 45:e breddgraden hindrar dem från att gå för långt ner bland isbergen. Men Roaring Forties brukar räcka för själva upplevelsen.
Starten blev dramatisk när irländska Cork rände rätt in i engelska Hull & Humber så att båda båtarna fick återvända till Cape Town för reparation.
Efter ett dygn leder en trio med Spirit of Australia 3 distans före Cape Breton Island och 6 distans före Team Finland. Team Finland leder totalt före Spirit of Australia och Hull & Humber.

Bra reklam - Biggest flashmob in Sweden

2009-11-23T08:53:00.004+01:00

Kommer ni ihåg reklamfilmen "snigel på ögat"? Om vad som kunde hända om man inte betalar sin TV-avgift. Den var ganska kul men dom är är ännu bättre och ett bra exempel på att reklam i webbTV är ett alternativ till reklam i TV. Gabriel Forss, en av våra mesta gospelsångare, leder den maffiga kören.

Det är väl ingen som seglar nu?

2009-11-18T17:02:00.008+01:00

Det är i alla fall tomt i hamnarna och trångt mellan presseningarna på land. Men det kom ett mail från Lars Engström:

"Vill gärna förmedla lite värme i höstrusket. Från Motala i norr till Malmö i söder finns ett fantastiskt intresse för att segla tvåmansjolle på senhösten. Det känns otroligt positivt att dessa entusiastiska ungdomar (och supporters) som trots sämsta möjliga väderprognos (regn, kyla och blåst) tar sig till Kullavik för att segla och ha kul tillsammans. Det bådar gott för framtiden."

Skiffclinicen i Kullavik under helgen blev en succé och gav mersmak. Drygt 10 st 29er-besättningar från syd, mellan och västsverige plus flera "pröva på"-team fanns på plats i ett relativt varmt Kullavik (10 grader och solglimtar).
De mer rutinerade seglarna hade dessutom möjligheten att testa vinthunden 29er XX. Förbundskapten Magnus Grävare, rutinerad skiffseglare, ledde lägret och kunde ge många användbara tips.
Anton Johansson och Oscar Langenius, bl a bronsmedaljörer i 29er på JSM i Vänersborg 2009, gjorde ett jättejobb och stöttade Magnus.

Edman seglar Express SM/NoM 2010

2009-11-15T21:38:00.005+01:00

H-båtsmästaren Henrik Edman seglar Express-SM 2010. Här flankerad av Henrik Jörhov och Steinar Solnördal

Segelmakaren Henrik Edman från Malmö seglar Express SM/NoM i Marstrand 2010, meddelar Västkustens Expresseglare.
Guldvinnaren från SM 2002 kommer därmed återigen att kämpa om titeln i Marstrand.Även i H-båtsklassen har det gått bra för Edman: SM-guld 2008 och VM-silver 2009.

- Ser fram emot tuffa race på Marstrandsfjorden! Med så många x-champs på startlinjen blir det till att tagga till rejält, men det är det vi gillar! säger Henrik Edman.
Hittills är 62 Expresser föranmälda, däribland norska och danska båtar, vilket är helt otroligt säger Stefan Falkenberg i SM-gruppen.

Målgång i Kapstaden för Clipper Race

2009-11-14T00:12:00.008+01:00

Irländska Cork vann etappen mellan Rio och Cape Town

och Team Finland kom tvåa

Eero får välkomstkram av dottern Hanna

Det blev irändska Cork som tog etappen mellan Rio och Cape Town i Clipper Round The World . Man gick i mål 8 timmar före Team Finland och 11 timmar före Uniquely Singapore.
Eero Lehtinen och Team Finland leder nu totalt efter att ha vunnit två och kommit tvåa i en etapp. Eero bor i Kapstaden och fick ett varmt mottagande vid hemkomsten. Mer info på clipperroundtheworld.com

Sail Stockholm - Kappsegling mitt i stan

2009-11-13T23:53:00.006+01:00

Markus Danielsson och Kyan Sailing tog över ansvaret och produktionen av CB66 Racer och såg till att båten till slut fick en seriös plattform och byggde basen till en stabil klass.
Nu tar han ett steg till och startar Sail Stockholm. Kappsegling med CB66 på Riddarfjärden. Nånting att hålla tummarna för.
Petter Axelsson och RegattaTV fick en pratstund med Markus.

Tjörn Runt-filmen del 3

2009-11-08T10:52:00.004+01:00

Här är Tjörn Runt-filmen del 3. Producerad av RegattaTV.

Cohen

2009-11-06T19:12:00.004+01:00

För drygt ett år sedan var vi på Scandinavium, hörde och såg Leonard Cohen. En av de bästa konserter jag hört på länge. Gubben har nyss fyllt 75 och rösten blir bara bättre, skrovlig, djup och härlig. Och vilka musiker han hade med sig!
Med anledning av 75-årsfirandet har det kommit två svenska skivor med Cohens sånger. En fantastiskt bra, "Cohen, The Scandinavian Report" med bl a Eva Dahlgren, Ane Brun, Jan Malmsjö och Rebecca Törnqvist och en ännu bättre, "Ta min vals" med Ebba Forsberg. Det är musikalisk poesi i den högre skolan.
Jag var inne på Bengans och frågade om man hade gjort någon inspelning av göteborgskonserten 2008. "Nej men den finns från London, det är samma turné. Den finns på DVD också".
Jag köpte den och kan varmt rekommedera den om du gillar Leonard Cohen. "Leonard Cohen, Live in London".

Seglingsprofiler på Scandinavian Boat Show

2009-11-06T17:26:00.006+01:00

Ed Baird och Magnus Holmberg

Meetingspot anordnas regelbundet av Brandspot på båtmässorna i Göteborg och Stockholm. Så även på Scandinavian Boat Show. Här är en rapport från Mats Hagman:

På Meetingspot kunde inbjudna gäster få höra det senaste om Americas Cup, Volvo Ocean Race och Svenska seglingslandslagets satsning inför OS i London år 2012.
På plats fanns Mange Olsson, skeppare på Ericsson 3 under senaste Volvo Ocean Race, Magnus Holmberg, skeppare från svenska Americas Cup utmaningen Victory Challenge samt Ed Baird, skeppare på katamaranen Alinghi 5.
Den evigt unge och skrattande Mange Olsson bjöd på bilder från senaste Volvo Ocean race, och berättade med inlevelse, som bara Mange kan. Efter en lång show kom också den självklara frågan om han skulle vilja köra ett sjunde VOR. Han skruvar på sig och svarade pillimariskt, - hmmm.. det får jag se, - om vi får en svensk utmaning sade han ovanligt diplomatiskt. Men ur ögonen lös ett annat svar: Självklart – det är ju det bästa jag vet och bara älskar.

Stefan Rahm, förbundsdirektör på Svenska Seglarförbundet, hade med sig två heta aspiranter att segla i OS 2012 till Meetingspot, Laserseglarna Rasmus Myrgren och Jesper Stålheim. Jämfört med senaste OS, tror man sig ha bättre chanser i London än vid OS i Kina. Alla tre tippade de att Sverige skulle kunna knipa två eller tre medaljer i Weymouth, där seglingarna ska gå. En klar framgång, och inte alls omöjlig, var all ense om.

Huvudgästen, en mycket celeber sådan, för kvällen var Ed Baird från Americas Cup vinnaren Team Alinghi. Ed berättade om de senaste turerna i den tråkiga utvecklingen av Americas Cup som tenderar att till stor del avgöras i amerikansk domstol. Det senaste i såpan är att Team Alinghi nu erbjuder Team BMW/Oracle att göra upp om den 33:e Americas Cup utanför östra Australien. Troligt datum är också den 8 februari nästa år. Något som övriga seglarvärlden hoppas på så att farsen kan få ett slut och att de riktiga seglingarna om Cupen kan komma igång igen.

Ed visade en nytagen film om den nya spektakulära 120 fot långa båten och berättade om förberedelserna inför det mästarmötet. Han ville inte säga exakt hur fort båten seglar eftersom allt är mycket hemligt mellan de två kombattanterna. Men att det är en fantastisk skapelse som seglar två till tre gånger vindhastigheten, höll han med om. Ombord finns enormt mycket nytänkande. Centerborden är t ex S-fomade och kan viklas i tvärsled så att de till olika del fungerar som bärplan, m.m.

Blir båtarna mindre?

2009-11-05T17:40:00.003+01:00

I oljelandet Norge börjar många sälja av stora motorbåtar och köper segelbåtar istället. Är det en trend på Scandinavian Boat Show? Petter Axelsson pratar med Thomas Sandberg, Event Manager på Mässan.

Boat Of The Show

2009-11-05T17:16:00.011+01:00

Vinnare av titeln Boat Of The Show på Scandinavian Boat Show på Älvsjömässan blev finska Marino APB 27. Petter Axelsson och RegattaTV fick en pratstund med Lars-Åke Redéen som förklarar vilka kriterier som ska uppfyllas för att få den titeln.

Här är de nominerade båtarna. En enda segelbåt? Suck!

Vinnaren Marino APB 27

Catch 7.5

TG Alpha

Dragonfly 28

Elan 31

Bron på plats

2009-11-04T22:50:00.002+01:00

Snart bara räcken kvar.

Vintern kan komma!

2009-11-04T17:12:00.011+01:00

I ett hörn på tomten växte tre 50-åriga alar som blivit för stora. Dessa skulle bli ved. Trädfällare Mats kom med sin motorsåg och satte igång. På ett par timmar var de fällda, uppsågade i lagom bitar för att klyvas. Det var ett skådespel att se hur han jobbade. Det är lätt att se skillnad på amatörer och proffs.
Sen var det dags för mig och vedklyven. Ett par dagar senare låg allt staplat och fint i vedförrådet. Vintern kan komma.

Aspect 40 - introduktionsfilm

2009-11-03T21:48:00.003+01:00

Stefan Blom och RegattaTV har gjort en introduktionsfilm på Rolf Tannergårds Aspect 40.
Båten byggs i Sverige och man har knutit till sej duktigt folk inom varje gengre. Seglen utvecklas ihop med North Sails. Man har också knutit till sej toppseglarna Martin Angsell och Anna Drougge som skall marknadsföra och utveckla båten på kappseglingsbanorna. Båten har testseglats under ett och ett halvtår och har mycket goda resultat från de stora seglingarna som teamet ställt upp i.

Lilla Tjörnbron

2009-10-30T08:27:00.006+01:00

Bågarna tillsågade, modellen i bakgrunden

En bit på väg. Fortsättning följer

Vi har en bäck som rinner genom vår tomt. Rätt charmigt när det är vatten i den. Ofta är det mycket vatten, på sommaren är den i regel torr. Men fin ändå.
Under några år har jag gått och funderat på att bygga en bro över bäcken. Hur ska den se ut? Rak eller böjd? Enkla räcken eller nåt speciellt? Frun som är arkitekt har ett ord med i laget när det gäller hur bron ska se ut. Ett tungt avgörande ord. Men hon är inte med och bygger. Kompis Calle och jag började bygga för ett tag sedan. Först en modell i full skala på spannet, sen ändrade vi en del. Nu bygger vi. Det kommer att bli bra.

Marstrandsregattan 1938

2009-10-29T11:36:00.005+01:00

Sören Gunnarsson som kan det mesta om Victor Hasselblad och Hasselbladskamerans tillblivelse (det är Sören som har skrivit boken Victor Hasselblad Mannen bakom kameran) fick i sin ägo ett kuvert med negativ med varvsbilder från det gamla Göteborg. Där låg också en rulle från en regatta i Marstrand 1938 (hette det Marstrandsregattan redan då?)
Fotografen är okänd men jobbade på uppdrag av Victor Foto. Bilderna är bearbetade av Björn Röhsman, bildverkstan.se. Fantastiska bilder, det är alltså 71 år sedan.
Om någon vet mer om tidiga Marstrandsregattor är jag tacksam för info.

Vackert eller sorgligt?

2009-10-29T00:23:00.005+01:00

Kanske både och. Jag kör förbi det här huset på Tjörn ett par gånger om dagen. Har gjort så i många många år. Det är vackert, eller det var vackert. Nu förfaller det mer och mer för varje år. Till vilken nytta? Jag hade med det på en utställning med Tjörnbilder 2003. Då var det taggtråd runt alla fönster för att hålla obehöriga borta. En slags Törnrosakänsla. Det är nog fortfarande så. Någon håller i alla fall ordning runt omkring, slår gräset och tuktar buskar och sly. Jag kan inte husets historia men jag tror att jag ska ta reda på den.

Nya Volvo S60 - som ännu ingen har sett

2009-10-28T19:46:00.003+01:00

Eşref Armagan, en blind konstnär med anmärkningsvärda förmågor, har målat den helt nya Volvo S60, en bil som ingen har sett än.

Från ett berg till ett annat, Cipper Race etapp 3 har startat

2009-10-28T00:00:00.006+01:00

De tio båtarna i Clipper 09-10 Round the World Yacht Race har lämnat Rio med Sugar Loaf Mountain som bakgrund mot målet Cape Town och Taffelberget.
3.300 sjömil ligger framför genom Sydatlanten och Roaring Forties innan de når Cape of Good Hope och Cape Town.

Etappen till Cape Town bör gå mycket snabbare än den förra till Rio - förutsatt att de undviker högtryckssystemen mitt i Sydatlanten.
Följ racet här.

Ställningen efter Race 2
1. Spirit of Australia 21 poäng
2. Team Finland 20 poäng
3. Jamaica Lightning Bolt 14 poäng
4. Cork 14 poäng
5. Cape Breton Island 14 poäng
6. Hull & Humber 11 poäng
7. Qingdao 7 poäng
8. Uniquely Singapore 7 poäng
9. Edinburgh Inspiring Capital 5 poäng
10. California 3 poäng

Gobius - Idén som föddes på en fest

2009-10-25T23:22:00.004+01:00

Eller snarare dagen efter. Anders Meiton, seglare sedan barnsben och entrepenör, var på fest och skulle hålla tal. Två tal. Som brukligt är så klingade han i glasen, det ena var tomt och det andra fullt. Det blev olika klang. Dagen efter funderade han vidare på det och om man kunde mäta nivåer genom vibration. och om det kunde vara så enkelt att lösa ett mångårigt problem med krånglande tankmätare.
För att göra en lång historia kort så började produktionen 2007 av Gobius för fritidsbåtar. Därefter har 3000 Gobius nivåmätare levererats till fritidsbåtar, de flesta i Sverige men exporten till länder i Europa, USA och Australien är i full gång. Liksom installation på Ostindiefararen Götheborg och en Stenafärja.

I september gjorde jag en intervju med Anders Meiton för tidningen Goda Nyheter. Efter den så konstaterade jag att "en sån där skulle jag behöva i huset hemma på Tjörn. Vi har en sluten tank och nivåmätaren har aldrig fungerat. Det blir ofta panik när tanken plötsligt är full. "Ja vi kan väl göra en provinstallation", sa Anders.
Så blev det och nu sitter en liten fin panel på plats som talar om när det börjar bli dags att beställa tömning. Utan panik.

Gobius håller på att bli en världsprodukt. Baserad å en idé som föddes på en fest. Eller dagen efter.

Eftersom det finns 750 000 villor och fritidshus runt om i landet med slutna tankar och där många har samma problem som vi hade så blev Gobius även en produkt anpassad till villor och fritidshus. Premiär blir på Hem & Villa 2009 på Svenska Mässan 5-8 november. Här är pressreleasen:

ÄNTLIGEN, EN TANKMÄTARE SOM FUNGERAR
I Sverige finns 750 000 villor/fritidshus med slutna avfallstankar.
De flesta med ett gemensamt problem. Man vet inte nivån i tanken.
Man är osäker på om man kan använda toaletten. Ofta blir den full en fredag eller strax innan gästerna kommer.
Existerande nivålarm fungerar sällan eftersom de är monterade inuti.
Det revolutionerande med Gobius är att den mäter från utsidan tanken.
Det gör den extremt enkel att installera. Dessutom visar den flera nivåer, inte bara när tanken är full.
Gobius, väl beprövad i tusentals fritidsbåtar, är nu anpassad till villor och fritidshus med slutna avfallstankar.
Premiär blir på Hem & Villa 2009 i Göteborg 5 - 8 november. Besök gärna vår monterCO2:31 för en demonstration.

Mer info här.

Elbåt från Nimbus

2009-10-24T14:04:00.006+02:00

Det har blivit vanligare med elmotorer i både segelbåtar och motorbåtar. Det finns flera och alternativ till bränsletörstiga motorer är på gång från olika tillverkare. I veckan har Nimbus presenterat en ny båt för marknaden, Nimbus 27 E-power. Båten är 27 fot och har en marschfart på 22 knop och en räckvidd på 20 distansminuter. Batterierna blir fulladdade på 4 timmar och priset för "full tank" blir runt en femtiolapp.

-Vi är först i världen med att ta en stor eldriven fritidsbåt från ritbordet till marknade säger Magnus Andersson, vd på Nimbus Boats. Nimbus 27 E-power är framtagen i samarbete med företaget Electroengine som utvecklar lösningar för eldrift för bl a personbilar. Nimbus ska vara bäst i världen när det gäller miljösegmentet. Med elbåten befäster vi vårt försprång.
Prestandan börjar närma sig bränsledrivna båtar. Toppfarten är 27 knop och med den nya generatiuonen batterier som kommer inom kort kan vi troligen fördubbla aktionsradien säger Thomas Bergfjord, vd för Electroengine som också menar att elmotorn är framtiden både till lands och till sjöss. Elbåten ger inga utsläpp under eldrift och underhållet är mycket mindre än för en dieselmotor.

Priset blir inledningsvis ca 30-40% högre än för motsvarande dieselbåt men drift- och servicekostnaderna är betydligt lägre så i långa loppet blir det både en bra affär och bra för miljön. Tanken är också att tekniologin på sikt kan monteras i både Ryds och Paragon-båtarna.

Collis seglar Express - Igen!

2009-10-23T10:49:00.005+02:00

Michael Collberg. Foto Regatta.nu

Michael Collberg - gör comeback i Expressklassen och seglar SM/NoM Marstrand 2010, meddelar Västkustens Expresseglare.

Team Collberg (www.teamcollberg.se) har en unik samling av guldmedaljer: sju SM-guld Express, sex SM-guld H-båt, tre NM-guld H-båt, ett Danskt guld H-båt, tre Norska guld H-båt, SM-guld IF, nordisk mästare Matchrace, tre totalsegrar i Tjörn Runt samt framgångar i J80 samt X-99.

- Expressen har en speciell plats hos mig, det var med Black Magic vi vann det första SM-guldet 1987! säger Michael Collberg, Team Collberg. "Marstrand skall bli jättekul att segla, härligt att det blir lite utländska båtar också!"

SM/NoM i Marstrand 2010 ser ut att bli riktigt intressant. Guldvinnare återvänder, rookies gör entré. Säkerligen bjuder de Norska och Danska Expresseglarna på starkt motstånd i Marstrand. Läs mer på www.expresseglare.org.

- Det skall bli toppen att få återvända till Marstrand nästa år och köra SM/NoM! Sveriges seglar-Mecca erbjuder allt vi kappseglare vill ha! säger Mikael Bogefors SWE 2009 (f.d. ordförande i Sveriges Expresseglare). "Också de som inte seglar kan njuta av allt Marstrand kan erbjuda, till exempel besöka Sveriges enda seglingsbibliotek!"

Västkustens Expresseglare med ca 90 Expresser är ett regionförbund under Sveriges Expresseglare. 2008 lanserades X-Race TV som sänder live WebbTV från Båtmässor och regattor, filmerna finns också on-demand med över 100000 nedladdningar. Västkustens Expresseglare genomför också föreläsningar under temat "Success med Express"

Finnish!

2009-10-19T22:48:00.003+02:00

Kl 18.oo gick Team Finland över mållinjen i Rio de Janeiro som vinnare av leg 2 i Clipper Round The World 09-10. Stort Grattis till Eero Lehtinen med besättning.

Team Finland mot etappseger i Clipper Race

2009-10-18T22:38:00.004+02:00

Clipper Round The World 2009-10. Med runt 100 distans kvar till etappmålet i Rio de Janeiro leder Eero Lehtinen och Team Finland med 70 sjömil. Tvåa är Spirit of Australia och trea kanadensiska Cape Breton Island.
10 båtar deltar i tävlingen som i sin omfattning är lika stor som Volovo Ocean Race. Eller kanske större rent sportsligt eftersom antalet besättningsmän totalt är mellan 400 och 500 under de sju legen. Kvinnor och män. Ett tiotal på varje båt är mer eller mindre professionella seglare, resten är rena amatörer.
Rekryteringen sker just nu för Clipper Round The World 2011-12. Vill du vara med på en av de allra största seglingsupplevelserna i vår tid så är hemsidan här. Där kan du beställa info och anmälningsblanketter.

Tjörn Runt - Resultat enkät om banbegränsning

2009-10-17T22:40:00.004+02:00

Tävlingsledningen har nu sammanställt resultaten av enkäten om banbegränsning på Tjörn Runt. Av de 675 seglare som fick enkäten svarade 330, en svarsfrekvens på 49 procent.

Ska det vara banbegränsning på Tjörn Runt

Frågan om banbegränsning på Tjörn Runt har tidigare väckts av vissa seglare ur rättvisesynpunkt, att alla båtar skall segla samma väg för att resultaten skall vara mer jämförbara. Efter årets vindrika Tjörn Runt har frågan väckts ur ett säkerhets- och skadeperspektiv. Dels kan det bero på den mer sydliga vindriktningen i 2009 års Tjörn Runt som försvårade passagen kring Klädesholmen. Men det kan också bero på de diskussioner som förts på olika bloggar och hemsidor samt de filmklipp som spritts på Internet.

För att få en nyanserad bild av vad seglarna tycker valde tävlingsledning för Tjörn Runt att skicka ut en enkät, via webben, till 675 seglare som uppgett e-postadresser i sin anmälan för Tjörn Runt 2008 och 2009. Totalt svarade 330 seglare, en svarsfrekvens på 49 procent.

Vad tyckte seglarna?

På frågan om banan skulle begränsas i trånga sund vill 63 procent av seglarna inte se en banbegränsning, 11,2 procent vill ha banbegränning för vissa kategorier av båtar och 25,8 procent för alla båtar.

På frågan om seglarna vill ha två olika banor svarade 86,7 procent nej och endast 13,9 procent ja.

Däremot ansåg 50,7 procent av seglarna att det behövs mer information om svårigheter och risker över lag i Tjörn Runt.

Vad tycker tävlingsledningen?

Av svaren framkom med tydlighet att seglarna inte önskar någon banbegränsning på Tjörn Runt. Med stöd av seglarnas synpunkter väljer tävlingsledningen att bibehålla det format Tjörn Runt har idag. Däremot kommer vi att arbeta för att sprida informationen om säkerhet samt svårigheter och risker bland seglarna.

Om du vill ta del av hela resultatet så finns det på stss.se

Storm

2009-10-15T21:24:00.004+02:00

Ibland är det säkrast att stanna inne.

Tjörn Runt-filmen del 2

2009-10-14T22:11:00.003+02:00

Här är del 2 av årets Tjörn Runt-film, Berga - Kyrkesund. Inklusive incidenterna vid Klädesholmen. Stefan Blom har redigerat.

Bermuda Gold Cup - Finalen

2009-10-13T21:34:00.001+02:00

En film från söndagens finalsegling i Hamilton Bermuda mellan Ben Ainslee och Adam Minoprio.

En till apropå lördagens match

2009-10-12T21:29:00.001+02:00

Ainslee vann Bermuda Gold Cup

2009-10-12T00:09:00.004+02:00

Ainslee vann Bermuda Gold Cup. Foto Charles Anderson

Ben Ainslee (GBR) vann finalen i Bermuda Gold Cup mot Adam Minoprio (NZL) med 3 - 1.
I matchen om tredje pris vann Ian Williams (GBR) över Eric Monnin (FRA) med 2 - 0.

Clipper Round The World 2009 - Team Finland leder

2009-10-11T08:54:00.004+02:00

Eero Lehtinen och Team Finland leder med 124 distans före Spirit of Australia och Jamaica Lightning Bolt när båtarna passerar ekvatorn och har runt 1600 distans kvar till etappmålet i Rio de Janeiro. Man valde att gå en längre väg nära den afrikanska kusten vilket betalade sig med bättre vindar och Team Finland klarade även Doldrums bättre än det övriga fältet.
Mer info på clipperroundtheworld.com.

Apropå dagens fotboll

2009-10-10T23:45:00.000+02:00

Bermuda Gold Cup - Det höll inte för Johnie

2009-10-10T23:07:00.008+02:00

Finalen seglas mellan Ben Ainslee och Adam Minoprio. Foto Charles Anderson

Berntsson Sailing Team slutade femma i Bermuda Gold Cup efter att ha förlorat kvartsfinalen mot Ian Williams med 1 - 3.
Så här säger teamet:

Efter att ha åkt ut mot den regerande världsmästaren Ian Williams i kvartsfinalen lyckades Berntsson Sailing Team till slut vinna matchen om femteplatsen.

I kvartsfinalen låg svenskarna under med 2 poäng inför dagens seglingar, Berntsson Sailing Team behövde 3 raka segrar för vidare avancemang.
Svenskarna inledde första seglingen aggressivt och lyckades stressa motståndaren till regelbrott. Domaren dömde dubbel straffsväng till motståndaren. Johnie med besättning fick därmed en betryggande ledning som höll hela vägen in i mål.
Andra seglingen började desto sämre. Berntsson fick ett straff dömt mot sig i prestarten. Britterna seglade klanderfritt och även om avståndet mellan båtarna aldrig var långt så gavs aldrig någon möjlighet att kvittera.

Drömmen om semifinal försvann men seglingarna fortsatte om platserna 5-8. Första placeringsmatchen seglades mot den unge Torvar Mirsky, AUS, som just nu leder World Matchracing Tour. Johnie kontrollerade matchen och fick en drömstart. Ledningen på någon båtlängd drygades ut. Berntsson Sailing Team vann och var nu klara för matchen om 5e platsen. Matchen om 5e placeringen seglades mot fransmannen Mathieu Richard. Även denna match dominerades av svenskarna som verkade ha hittat storformen en aning för sent denna regatta. Berntsson Sailing team slutade därmed på en 5e plats i det 24 lag starka startfältet.

Laget bestod denna regatta av:

Johnie Berntsson - rorsman
Daniel Wallberg - taktik/fördäck
Johan Bäckman - försegeltrim
Björn Lundgren - storsegeltrim

I dagens semifinaler vann därefter Ben Ainslee (GBR) över Ian Williams (GBR) med 3 -1 och Adam Minoprio (NZL) över Eric Monnin (FRA) med 3 - 0.
Finalen seglas i morgon.

Mästarnas mästare avgörs i helgen

2009-10-10T08:41:00.006+02:00

Mästarnas mästare är regattan där alla svenska mästare under året gör upp om den åtåvärda titeln. I år avgörs tävlingen i Sandhamn och i CB66. En av favoriterna är Carl P Sylvan/Håkan Abenius/Sara Engström som blev svenska mästare i CB66 i somras men det är många som har andra planer. Här är deltagarlistan. (Klicka påbilden så blir den större). Följ tävlingen här.

En liten snutt från SM-veckan när Carl P Sylvan/Håkan Abenius/Sara Engström blev svenska mästare.

Bermuda Gold Cup - Johnie Berntsson i underläge

2009-10-09T21:09:00.006+02:00

Johnie Berntsson ligger under i kvarten. Foto Charles Anderson

Ian Williams leder med 2 - 0 mot Berntsson Sailing Team i kvartsfinalen. Fortsättning i morgon, vi håller tummarna.

FLIGHT 1
M1 Blythe Walker vs Eric Monnin
M2 Torvar Mirsky vs Ben Ainslie
M3 Ian Williams vs Johnie Berntsson
M4 Mathieu Richard vs Adam Minoprio

FLIGHT 2
M1 Eric Monnin vs Blythe Walker
M2 Ben Ainslie vs Torvar Mirsky
M3 Johnie Berntsson vs Ian Williams
M4 Adam Minoprio vs Mathieu Richard

Highlights från Round Robin

Volvo Ocean Race - Nya regler

2009-10-09T15:10:00.001+02:00

Volvo Ocean Race har precis presenterat de nya reglerna inför nästa race. Knut Frostad berättar:

Bermuda Gold Cup - Johnie Berntsson till kvartsfinal

2009-10-08T21:14:00.006+02:00

Berntsson klar för kvartsfinal. Foto Charles Anderson

Tyvärr inte Mattias Rahm. Foto Charles Anderson

Hansen har chansen. Foto Charles Anderson

Hamilton Bermuda, torsdag.
Berntsson Sailing Team vann 6 seglingar av 7 och vann därmed grupp 3 i Bermuda Gold Cup. De är därmed klara för kvartsfinal. Det gick inte lika bra för Mattias Rahm som vann 3 och förlorade 4 i Round Robin.
I grupp 2 har Björn Hansen hittills vunnit 4 och förlorat 2. Björn seglar sista matchen i morgon mot Ben Ainslee. Här är resultaten i grupp 3 som är färdigseglad. Mer info på
bermudagoldcup.com

Winners in BOLD

FLIGHT 1
M1 Blythe Walker vs Johnie Berntsson
M2 Phil Robertson vs Mattias Rahm
M3 Peter Gilmour vs Don Wilson
M4 Mathieu Richard vs Charlie Enright

FLIGHT 2
M1 Johnie Berntsson vs Phil Robertson
M2 Mathieu Richard vs Don Wilson
M3 Blythe Walker vs Mattias Rahm
M4 Phil Robertson vs Peter Gilmour

FLIGHT 3
M1 Mathieu Richard vs Blythe Walker
M2 Charlie Enright vs Johnie Berntsson
M3 Don Wilson vs Mattias Rahm
M4 Phil Robertson vs Peter Gilmour

FLIGHT 4
M1 Charlie Enright vs Mattias Rahm
M2 Blythe Walker vs Peter Gilmour
M3 Phil Robertson vs Mathieu Richard
M4 Don Wilson vs Johnie Berntsson

FLIGHT 5
M1 Mattias Rahm vs Mathieu Richard
M2 Phil Robertson vs Charlie Enright
M3 Don Wilson vs Blythe Walker
M4 Johnie Berntsson vs Peter Gilmour

FLIGHT 6
M1 Don Wilson vs Phil Robertson
M2 Charlie Enright vs Blythe Walker
M3 Johnie Berntsson vs Mathieu Richard
M4 Mattias Rahm vs Peter Gilmour

FLIGHT 7
M1 Charlie Enright vs Don Wilson
M2 Blythe Walker vs Phil Robertson
M3 Mattias Rahm vs Johnie Berntsson
M4 Peter Gilmour vs Mathieu Richard